O'rta yo'lak orqali Yevropaga: O'zbekiston-Ozarbayjon logistika hamkorligi uchun yangi ufqlar
O'rta Osiyoning geosiyosiy markazida joylashgan O'zbekiston uchun tashqi savdo aylanmasining katta qismini tashkil etuvchi Yevropa mamlakatlari bilan transport va logistika yo'laklarining uzluksiz va barqaror ishlashini ta'minlash strategik jihatdan muhimdir. Shuni ta'kidlash kerakki, 2025-yilda O'zbekiston va Yevropa mamlakatlari o'rtasidagi xalqaro yuk tashish hajmi 1,5 million tonnani tashkil etdi, bu 2024-yilga nisbatan 29% ga oshgan.
Bugungi kunda O'rta yo'lak Yevropaga eksport yuklari va Yevropadan quruqlik orqali import yuklari uchun xavfsiz va barqaror transport yo'lagidir. Ozarbayjon O'rta yo'lakning eng muhim markazlaridan biridir. 2026-yil yanvar-mart oylarida Oʻzbekiston va Ozarbayjon oʻrtasidagi xalqaro yuk tashish hajmi 28,3 ming tonnani tashkil etdi, bu 2025-yilning shu davriga nisbatan 2,9 baravar koʻp.
Umuman olganda, soʻnggi besh yil ichida Oʻrta yoʻlak boʻylab Oʻzbekiston yuk tashish hajmi ikki baravarga oshdi va 2025-yil oxiriga kelib 1,2 million tonnaga yetdi. Ushbu yoʻlak boʻylab Yevropa Ittifoqi mamlakatlari bilan tashilgan yuklarning ulushi 2021-yilda 12% ni tashkil etgan boʻlsa, 2025-yil oxiriga kelib bu koʻrsatkich 28% ga yetdi.
Ozarbayjonning geografik joylashuvi Markaziy Osiyoni Kavkaz mintaqasi va Turkiya bilan Kaspiy dengizi orqali bogʻlovchi tabiiy koʻprik vazifasini bajaradi. Bu unga Sharqdan (Xitoy, Markaziy Osiyo, shu jumladan Oʻzbekiston) eksport yuklarini qabul qilish va ularni Gruziyadagi Poti va Batumi hamda Turkiyadagi Mersin va Ambarli portlari orqali toʻgʻridan-toʻgʻri Yevropa bozorlariga joʻnatish imkonini beradi. Bugungi kunda Oʻzbekiston va Ozarbayjon transport va logistika sohasida ikki tomonlama va koʻp tomonlama hamkorlikni yoʻlga qoʻygan. Ushbu hamkorlik nafaqat ikki tomonlama hamkorlikni rivojlantirishga, balki Markaziy Osiyo va Yevropani bogʻlaydigan Oʻrta yoʻlakni rivojlantirishga ham katta hissa qoʻshadi. Jahon banki va Yevropa tiklanish va taraqqiyot banki kabi nufuzli xalqaro moliya institutlarining O'rta yo'lak salohiyatini o'rganuvchi so'nggi hisobotlarida uning samaradorligiga to'sqinlik qiluvchi bir qator to'siqlar tahlil qilingan. Xususan, xalqaro ekspertlar yo'lakni rivojlantirishdagi asosiy muammolardan biri tranzit mamlakatlar o'rtasida raqamlashtirishning turlicha darajasi, axborot almashish uchun yagona platformaning yo'qligi va chegara va bojxona nazorat punktlarida qog'ozga asoslangan byurokratik jarayonlarning saqlanib qolishi ekanligini ta'kidlamoqdalar.
Ushbu tizimli muammolarni hal qilish va O'rta yo'lakning imkoniyatlarini oshirish uchun O'zbekiston va Ozarbayjon o'rtasida faol va namunali raqamli integratsiya jarayonlari yo'lga qo'yildi. Xususan, E-TIR tizimi muvaffaqiyatli joriy etildi, bu ikki mamlakat o'rtasidagi bojxona jarayonlarini tezlashtirdi va inson omilini kamaytirdi. Xalqaro avtomobil transporti sohasida qog'ozsiz E-PERMIT tizimiga to'liq o'tish jarayoni ham davom etmoqda.
Bundan tashqari, O'zbekiston va Ozarbayjon O'rta yo'lak bo'ylab "Osiyo-Tinch okeani - Xitoy - Qirg'iziston - O'zbekiston - Turkmaniston - Ozarbayjon - Turkiya - Yevropa" (CASCA+) multimodal transporti doirasida yuk tashishni rivojlantirish bo'yicha zarur chora-tadbirlarni amalga oshirmoqdalar. 2025-yilda ushbu xalqaro yo'nalish bo'ylab 6722 ta TEU konteyner tashish amalga oshirildi, bu 2024-yilga nisbatan 47% ga ko'pdir. Ushbu yo'nalish uchun 2026-yil uchun imtiyozli tariflar ham belgilandi va tashish hajmining yanada oshishi kutilmoqda.
Shuni ta'kidlash kerakki, O'zbekiston va Ozarbayjon temir yo'l ma'muriyatlari O'rta yo'lak transport va logistika tarmog'ini rivojlantirishga qaratilgan chora-tadbirlar majmuasini amalga oshirishda tashabbuskor va faol ishtirokchilardir. Xususan, ushbu yo'lakning salohiyatini yanada kengaytirish maqsadida 2024-yilda Qirg'iziston, O'zbekiston, Turkmaniston, Ozarbayjon, Gruziya, Turkiya va Tojikiston temir yo'l ma'muriyatlari o'rtasida ko'p tomonlama uchrashuv bo'lib o'tdi. Ushbu muzokaralardan so'ng yuk tashish jarayonlarini tezlashtirish va tizimda yuzaga keladigan logistika to'siqlarini tezda bartaraf etish mexanizmini yaratish uchun institutsional platforma - Yevroosiyo transport yo'nalishi assotsiatsiyasi tashkil etildi.
Xulosa qilib aytganda, O'zbekiston va Ozarbayjon o'rtasidagi transport va logistika sohasidagi strategik sheriklik nafaqat ikki mamlakatning tashqi savdo aylanmasini barqarorlashtirishga, balki butun Markaziy Osiyo mintaqasini xalqaro ta'minot zanjiriga integratsiyalashuviga ham hissa qo'shishini ta'kidlash kerak. Byurokratik to'siqlarni bartaraf etuvchi raqamli yechimlarning joriy etilishi, multimodal yo'nalishlarni diversifikatsiya qilish va institutsional mexanizmlarni mustahkamlash O'rta yo'lakning xalqaro tranzit jozibadorligini yanada oshiradi. Bu, o'z navbatida, global geosiyosiy o'zgarishlar sharoitida O'zbekiston iqtisodiyotining tashqi ta'sirlarga chidamliligini oshiradi va xalqaro tashishlarni xavfsiz va uzluksiz amalga oshirishning mustahkam kafolatiga aylanadi.
